Costi di gestione di un superyacht: il mio conto annuale nel dettaglio

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La settimana scorsa ero seduto con il mio commercialista e abbiamo fatto i conti di quanto il mio superyacht di 36 metri sia costato davvero nel 2023. Il risultato: 612.000 euro, cioè esattamente l'11 per cento del prezzo d'acquisto. Questa cifra sconvolge molti di quelli che pensano di comprare un superyacht. Oggi ti mostro il mio conto annuale completo e ti spiego dove finiscono davvero i soldi e quali voci non devi assolutamente sottovalutare nella tua pianificazione.

I costi di gestione di un superyacht sono per molti interessati il più grande mistero quando si entra nel mondo degli yacht di lusso. Mentre il prezzo d'acquisto è trasparente, i costi correnti restano spesso nascosti. Quando nel 2019 ho comprato il mio primo yacht, non avevo un'idea realistica del mantenimento effettivo. Questa trasparenza voglio offrirtela oggi.

La regola del 10 per cento nei costi di mantenimento di un superyacht

Nel settore vale una regola empirica: i costi annui di un superyacht ammontano a circa il 10 per cento del prezzo d'acquisto. Per il mio yacht con un prezzo d'acquisto di 5,5 milioni di euro significa 550.000 euro l'anno calcolati. Questa regola deriva originariamente da un'analisi di SuperYacht Times del 2018 e nella pratica si è rivelata sorprendentemente precisa.

Secondo uno studio del Verband Deutscher Reeder (l'associazione degli armatori tedeschi) del 2023, la mediana per gli yacht tra 30 e 40 metri di lunghezza è effettivamente del 10,8 per cento del prezzo d'acquisto. Il mio conto, con l'11,1 per cento, è quindi nella media assoluta. È importante capire che questi costi si presentano indipendentemente dal fatto che tu usi lo yacht o meno.

Perché il calcolo per metro è più preciso

Oggi preferisco calcolare con la formula: lunghezza in metri moltiplicata per 15.000-20.000 euro l'anno. Per il mio yacht di 36 metri fa 540.000-720.000 euro. Con i miei 612.000 euro effettivi sono esattamente a metà. Questo metodo di calcolo tiene conto del fatto che gli yacht più grandi richiedono in proporzione molto più personale e manutenzione.

Costi dell'equipaggio di un superyacht: la voce più grande del mio conto

Il mio equipaggio è composto da un comandante, un primo ufficiale, due marinai di coperta, uno chef e due hostess di bordo. Sono sette persone a tempo pieno che nel 2023 mi sono costate in tutto 294.000 euro. Corrisponde al 48 per cento dei miei costi di gestione complessivi ed è di gran lunga la singola voce più grande.

Il comandante da me riceve 78.000 euro di stipendio annuo più 12.000 euro di indennità per impieghi speciali in alta stagione. Il primo ufficiale prende 54.000 euro, i marinai di coperta 36.000 euro ciascuno. Il mio chef mi costa 66.000 euro, le due hostess 42.000 euro ciascuna. A questo si aggiungono contributi sociali pari al 18 per cento, assicurazioni e formazione.

Secondo il Global Superyacht Crew Salary Survey 2023 di Luxury Yacht Group, i miei stipendi si collocano nel segmento medio nel confronto europeo. Gli equipaggi di punta su yacht oltre i 50 metri guadagnano decisamente di più. Una considerazione importante: risparmiare sull'equipaggio si paga subito in qualità del servizio e, nel peggiore dei casi, può mettere a rischio la sicurezza.

Costi di manutenzione di un superyacht e manutenzione tecnica

Il cantiere Lürssen a Brema, dove nel marzo 2023 ho fatto fare l'ispezione annuale al mio yacht, mi ha fatturato 87.000 euro per 14 giorni di permanenza in cantiere. Comprendeva la revisione tecnica completa dei due motori MTU, la pulizia dell'opera viva, la riverniciatura antivegetativa, il controllo di tutti i sistemi elettrici e piccole riparazioni al ponte in teak.

Inoltre nel 2023 ci sono state riparazioni impreviste per 34.000 euro. A luglio ad Antibes ho dovuto far rinnovare completamente l'impianto di climatizzazione, dopo che il sistema si era guastato durante un'ondata di caldo. A settembre ho sostituito tutte le batterie dell'impianto elettrico, un investimento di 18.000 euro.

Ricambi e manutenzione ordinaria

Il mio budget per ricambi e materiali di consumo è di 2.500 euro al mese, cioè 30.000 euro l'anno. Copre cose come olio e filtri per i motori, detergenti, ricambi per il dissalatore e piccole parti soggette a usura. Questa voce viene spesso sottovalutata, ma è essenziale per un funzionamento senza intoppi.

Assicurazione di un superyacht: la protezione costa

La mia assicurazione yacht presso Pantaenius mi costa 52.000 euro l'anno. Corrisponde a poco meno dell'uno per cento del valore assicurato di 5,5 milioni di euro. La polizza copre corpo, responsabilità civile fino a 15 milioni di euro, spese di salvataggio e recupero e un'assicurazione infortuni per l'equipaggio.

Navigo soprattutto nel Mediterraneo, tra Croazia, Italia e Costa Azzurra. Per il trasferimento ai Caraibi il premio salirebbe a circa 68.000 euro, perché la stagione degli uragani comporta rischi aggiuntivi. L'importo esatto del premio dipende molto dall'area di navigazione, dalla qualifica dell'equipaggio e dalla storia dei sinistri.

Secondo l'European Boating Industry Report 2023, i premi assicurativi per i superyacht dal 2020 sono aumentati in media del 23 per cento. Il motivo sono eventi meteorologici estremi più frequenti e costi di riparazione cresciuti nei cantieri.

Posto barca e tariffe di marina nel Mediterraneo

Il mio porto base è la Marina Punat a Krk, in Croazia. Il posto barca annuale per il mio yacht di 36 metri lì mi costa 48.000 euro. Nel confronto mediterraneo è moderato. A Porto Montenegro lo stesso posto barca costerebbe 84.000 euro, a Port Hercules a Monaco sarebbero oltre 200.000 euro per la stagione.

Oltre al porto base si pagano le tariffe per i posti barca da ospite. Quando d'estate sono nel porto di Portofino, pago 850 euro a notte. A Saint-Tropez, nel Vieux Port, sono addirittura 1.200 euro a notte in alta stagione, a luglio e agosto. Questi costi si sommano: nel 2023 ho speso in più 38.000 euro per posti barca da ospite.

Chi vuole assicurarsi a lungo termine il proprio posto barca in Croazia dovrebbe occuparsi per tempo dei contratti. Le migliori marine hanno liste d'attesa di diversi anni.

Calcolare in modo realistico carburante e materiali di esercizio

I miei due motori MTU da 1.800 CV ciascuno consumano a velocità di crociera di 18 nodi circa 320 litri di gasolio all'ora. Con un prezzo medio del gasolio di 1,45 euro al litro nel Mediterraneo nel 2023, i costi di carburante risultano di 464 euro per ora di esercizio.

Nel 2023 ho navigato in tutto per 187 ore di esercizio. Ne risultano costi di carburante di 86.800 euro. A questo si aggiungono i generatori, che devono funzionare anche in porto per il climatizzatore, i sistemi di raffreddamento e tutta l'elettronica di bordo. Per questo prevedo altri 18.000 euro l'anno.

Un consiglio dalla pratica: i costi di carburante sono l'unica voce che puoi influenzare direttamente con il modo in cui usi lo yacht. Chi lo lascia soprattutto fermo in porto risparmia qui parecchio. Ma diciamocelo: chi compra un superyacht per non usarlo?

Costi annui nascosti nel possesso di un superyacht

Oltre alle grandi voci ci sono numerosi costi minori che si sommano. Il mio elenco per il 2023 comprende:

• Registrazione della bandiera e amministrazione a Malta: 8.400 euro l'anno
• Dotazioni di sicurezza e certificazioni (codice ISPS, conformità MLC): 12.000 euro
• Comunicazione e internet a bordo (collegamento satellitare): 9.600 euro
• Provviste e scorte di bordo per equipaggio e ospiti: 24.000 euro
• Fornitura di acqua ed elettricità nelle marine: 6.800 euro
• Consulenza fiscale e commissioni di yacht management: 18.000 euro

Questi costi nascosti per me ammontano ad altri 78.800 euro. Molti acquirenti alla prima esperienza dimenticano del tutto queste voci nel loro calcolo. Se vuoi saperne di più su queste trappole, leggi il mio articolo sulle trappole dei costi nascosti nell'acquisto di uno yacht.

Mantenimento del valore e perdita di valore da mettere in conto

Un superyacht perde nei primi cinque anni circa il 25-30 per cento del suo valore. Per il mio yacht corrisponde a una perdita di valore annua di circa 275.000 euro nei primi anni. Questa perdita di valore non la conto tra i costi di gestione in senso stretto, ma fa parte del conto complessivo.

Per ridurre al minimo la perdita di valore, investo in modo mirato in una manutenzione di alta qualità e rispetto rigorosamente tutte le scadenze di servizio. Una documentazione completa di tutte le manutenzioni e degli upgrade vale oro alla rivendita. Chi è interessato alla rivendita trova altre strategie di protezione del capitale nel mio articolo sulla perdita di valore delle barche a motore.

Equipaggio e manutenzione di un superyacht, riepilogo dei costi: il mio elenco completo

Ecco il mio elenco completo dei costi per il 2023 in sintesi:

Stipendi dell'equipaggio e contributi sociali: 294.000 euro (48 per cento). Assicurazione: 52.000 euro (8,5 per cento). Posto barca annuale e posti barca da ospite: 86.000 euro (14 per cento). Manutenzione e permanenza in cantiere: 121.000 euro (20 per cento). Carburante e materiali di esercizio: 104.800 euro (17 per cento). Costi vari e nascosti: 78.800 euro (13 per cento).

Totale 2023: 612.000 euro. Corrisponde all'11,1 per cento del prezzo d'acquisto e a 17.000 euro per metro di lunghezza dello yacht.

Come si comportano i costi con altre dimensioni di yacht

Secondo i dati di Camper & Nicholsons International del 2023, i costi per metro aumentano in modo più che proporzionale con la dimensione dello yacht. Uno yacht di 50 metri comporta circa 22.000-28.000 euro per metro all'anno, uno yacht di 80 metri addirittura 35.000-45.000 euro per metro.

Il motivo: gli yacht più grandi richiedono più equipaggio, sistemi tecnici più complessi e posti barca più cari. I costi di gestione non crescono in modo lineare, ma esponenziale con la dimensione.

Posso coprire i costi con il charter?

Molti armatori pensano di mettere in charter il proprio yacht per ridurre i costi di gestione. Nel 2023 ho noleggiato il mio yacht per otto settimane ottenendo 240.000 euro di incassi lordi. Dopo aver dedotto le commissioni di charter dell'agenzia (20 per cento), l'usura aggiuntiva e i maggiori costi di manutenzione, restavano al netto circa 165.000 euro.

Copre circa il 27 per cento dei miei costi di gestione annui. Una copertura completa dei costi con il charter è irrealistica con uso privato. Chi usa il proprio yacht a livello commerciale tutto l'anno raggiunge un'occupazione migliore, ma perde la disponibilità privata e deve soddisfare requisiti normativi più elevati.

La decisione di fare charter non dovrebbe essere presa solo in base a criteri finanziari. L'usura aggiuntiva e l'impegno organizzativo vanno valutati rispetto agli incassi.

Come ottimizzo i costi di gestione del mio superyacht

Nonostante i costi elevati c'è un potenziale di ottimizzazione. Negli ultimi anni ho sviluppato tre strategie che mi aiutano a tenere i costi sotto controllo senza rinunciare a qualità e sicurezza.

Primo: ho negoziato contratti a lungo termine con il mio equipaggio. Un equipaggio stabile e soddisfatto costa meno dei frequenti cambi, con costi di reclutamento e tempi di inserimento. Secondo: pianifico le permanenze in cantiere fuori dall'alta stagione. A marzo e ottobre le capacità dei cantieri sono più disponibili e i prezzi circa il 15 per cento più bassi rispetto a piena estate. Terzo: mi affido a una società professionale di yacht management che coordina tutti i contratti, le assicurazioni e le manutenzioni. La commissione di 18.000 euro mi fa risparmiare di più in prezzi d'acquisto ottimizzati e previene costose decisioni sbagliate.

FAQ: domande frequenti sui costi di gestione di un superyacht

Quanto costa all'anno il mantenimento di un superyacht?

Un superyacht costa in media il 10-12 per cento del suo prezzo d'acquisto all'anno di mantenimento. Per uno yacht di 40 metri con prezzo d'acquisto di 8 milioni di euro significa circa 800.000-960.000 euro di costi di gestione annui. Le voci più grandi sono gli stipendi dell'equipaggio con il 45-50 per cento, manutenzione e cantiere con il 15-20 per cento, nonché assicurazione, posto barca e carburante con l'8-15 per cento ciascuno dei costi totali.

Come calcolo i costi di gestione di un superyacht per metro di lunghezza?

La regola empirica è: lunghezza dello yacht in metri moltiplicata per 15.000-20.000 euro dà i costi di gestione annui. Uno yacht di 30 metri costa quindi 450.000-600.000 euro l'anno, uno yacht di 50 metri tra 750.000 e 1.000.000 di euro. Questo calcolo è più preciso del metodo percentuale, perché rappresenta meglio i costi che crescono in modo più che proporzionale sugli yacht più grandi. Importante: un allestimento più lussuoso e un uso più intenso possono far salire i costi del 20-30 per cento.

Quali costi nascosti ci sono nella gestione di un superyacht?

Tra i costi spesso trascurati ci sono la registrazione della bandiera e le certificazioni con 8.000-15.000 euro l'anno, l'internet satellitare con 800-1.200 euro al mese, le dotazioni di sicurezza e le ispezioni con 10.000-20.000 euro, nonché provviste e scorte di bordo con 2.000-4.000 euro al mese. Anche la consulenza fiscale per strutture internazionali di yacht costa 15.000-25.000 euro l'anno. Questi costi nascosti insieme rappresentano circa il 10-15 per cento dei costi di gestione totali e vengono spesso sottovalutati da chi compra per la prima volta.

Conviene noleggiare il mio superyacht per coprire i costi?

Il noleggio può coprire il 20-40 per cento dei costi di gestione, raramente di più. Con il mio yacht di 36 metri ottengo circa 30.000 euro di incassi charter a settimana in alta stagione. Dopo aver dedotto le commissioni dell'agenzia del 15-25 per cento e i maggiori costi di manutenzione, restano al netto circa 22.000 euro per settimana di charter. Otto settimane di charter all'anno fanno circa 176.000 euro, cioè circa il 30 per cento dei miei costi totali. Una copertura completa dei costi richiede il noleggio commerciale tutto l'anno, ma significa perdere la disponibilità privata e requisiti normativi più elevati.

Come differiscono i costi tra yacht a motore e yacht a vela?

Gli yacht a motore comportano costi di gestione più alti del 30-50 per cento rispetto a yacht a vela di dimensioni analoghe. La differenza principale sta nel carburante: gli yacht a motore consumano a velocità di crociera 200-400 litri l'ora, gli yacht a vela solo 15-40 litri quando navigano a motore. Anche i costi di manutenzione per due grandi motori diesel superano nettamente quelli di un singolo motore ausiliario. In compenso gli yacht a vela richiedono equipaggio specializzato per vele e sartiame, nonché regolari misurazioni delle vele e ispezioni dell'albero. In definitiva uno yacht a vela fa risparmiare circa 80.000-150.000 euro l'anno a parità di allestimento.

La mia conclusione: possedere un superyacht è un investimento in qualità della vita

612.000 euro l'anno per il mio superyacht di 36 metri sono tanti soldi. Ma mi comprano qualcosa che non ha prezzo: libertà assoluta, privacy e la possibilità di esplorare i luoghi più belli del Mediterraneo secondo i miei tempi. Quando a luglio sono all'ancora in una baia nascosta in Sardegna, ricevo i miei partner d'affari sul sole e la sera vado a cena al ristorante Da Achille a Baja Sardinia, so cosa rappresenta questo investimento.

I costi di gestione di un superyacht sono pianificabili e trasparenti, se si fanno i conti con onestà. La regola del 10 per cento è un buon punto di partenza, ma consiglio sempre di prevedere una riserva del 15 per cento per riparazioni impreviste e aumenti di prezzo. Chi non riesce a coprire questi costi con le entrate correnti dovrebbe rinunciare all'acquisto. Uno yacht deve dare gioia, non diventare un peso finanziario.

Se stai pensando di entrare nel mondo dei superyacht, fai i conti con onestà, pianifica in modo prudente e investi in un equipaggio competente e in una manutenzione di prima classe. Questi investimenti si ripagano più volte in stabilità di valore e sicurezza. Il resto è puro piacere.