Acheter des yachts | LE BATEAU DE LUXE comme statu quo ?
Quand on veut acheter des yachts, on peut compter sur une garantie de 6 mois. Cela vaut pour les pays de l'UE comme l'Allemagne, l'Italie, la Turquie et la France. En cas d'importation depuis un autre pays, par exemple les États-Unis, la Chine ou l'Inde, la garantie est transférée au vendeur. Cela peut poser des problèmes considérables. Car les prestations de garantie ne peuvent pas être assurées par les petits revendeurs. On dépend alors du bon vouloir du chantier naval. Les chantiers navals de renom sont en général prêts à assumer les erreurs qu'ils ont commises. Avec la concurrence actuelle, ils ne peuvent plus se permettre des gros titres de ce genre. Il est donc important de ne pas se contenter de regarder le prix, mais aussi de prêter attention à la qualité du constructeur.
Acheter des yachts et ce à quoi il faut faire attention
Il est important de vérifier au préalable si le prix indiqué par le constructeur inclut déjà la TVA, qui s'élève à environ 19 % en Allemagne (20 % en France). S'y ajoutent encore des droits de douane de 1,7 %. À partir d'une longueur de yacht de 12 mètres, les droits de douane ne sont plus dus. Le respect d'une directive CE uniforme va de soi dans de nombreux pays. C'est le cas, par exemple, de la construction de yachts dans l'UE.
- Prix avec ou sans TVA ?
- Droits de douane
- Respect de la directive CE
Acheter des yachts en provenance d'autres pays
Pour une importation depuis les États-Unis, la situation est déjà différente.
Les certifications ultérieures coûtent entre 1 500 et 2 000 euros.
Lorsqu'il s'agit de yachts vraiment chers, des montants de cet ordre sont plutôt à considérer comme des « cacahuètes ». Il faut bien sûr les mentionner par souci d'exhaustivité.
Acheter des yachts : modèles spéciaux
La plupart des yachts que l'on peut acheter dans le commerce sont des modèles de série. Ils sont produits en série par les constructeurs.
On n'obtient donc, chez la plupart des constructeurs, aucune pièce unique. Cela réduit considérablement les coûts de fabrication.
Cela se fait naturellement au détriment de la touche personnelle.
Pour l'aménagement de l'intérieur du yacht, il est en revanche tout à fait possible d'avoir de l'influence. Si l'argent ne compte pas, on peut bien sûr aussi commander de nouvelles constructions.
Il est en principe recommandé de recourir à un service de fiducie ou à ce qu'on appelle un escrow. Le montant convenu avec le chantier naval est alors versé à un tiers. Le paiement n'est libéré qu'à la réception du bien. Même de grands chantiers navals peuvent aujourd'hui rencontrer des difficultés de paiement. Pour les plus petits, la marge de manœuvre est encore plus faible.
Le règlement financier lors de l'achat d'un yacht
Normalement, un acompte est viré sur le compte fiduciaire, puis complété plus tard au cours de la transaction par le versement du montant restant. Car le contrôle vaut toujours mieux que la confiance. Il est en outre judicieux de veiller à ce que l'entreprise à laquelle on s'adresse existe depuis un certain temps. On est ainsi sûr de son coup, car le sérieux d'une société fiduciaire est extrêmement important. Dans l'idéal, on peut régler directement le paiement avec le constructeur.
Acheter des yachts n'est globalement pas difficile du tout, si l'on respecte quelques points importants et que l'on s'informe au préalable.