Dans le domaine des voiliers, il existe de nombreuses marques et de nombreux constructeurs.
Les voiliers se répartissent en de multiples types.
Mais la structure de base est similaire pour tous. La coque est l'une des caractéristiques les plus déterminantes. Lorsqu'elle est conçue de manière efficace, elle contribue à ce que le voilier file rapidement sur l'eau. Pour la forme de la coque, on distingue la coque à bouchain vif de la coque à bouchain rond.

Il existe par exemple le « Wellenbinder » à barre franche, et les voiliers peuvent avoir une, deux, trois coques, voire davantage. Les monocoques sont appelés « mono hulls », les multicoques « multi hulls ». Sous la coque d'un voilier se trouvent les appendices. Un appendice est le plus souvent une dérive. Elle se descend et se relève facilement. Il existe de nombreux types de quilles différents. Ils définissent la coque d'un bateau. Le dessus d'un voilier est tout aussi important que le dessous. Le gréement s'élève haut dans le ciel. C'est ce qui permet de reconnaître un voilier. Les bateaux se distinguent par le nombre de mâts. La voile joue ici aussi un rôle important. Les grands voiliers possèdent généralement une ou plusieurs cabines ainsi qu'un gréement élaboré.

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Voilier, catamaran ou trimaran ?

Le luxe se trouve généralement sur les plus grands yachts.
Les grands voiliers sont d'ailleurs souvent équipés d'un nombre considérable d'articles de luxe. Outre un aménagement intérieur luxueux et des cabines, on y trouve des espaces de vie dotés de mobilier haut de gamme et d'équipements de luxe.

Le voilier classique

Les petits quillards commencent à partir de 5 mètres de long. Ils sont conçus pour deux, trois ou quatre navigateurs. Certains ont des cabines, d'autres non. Les grands voiliers peuvent accueillir de grands équipages. Les quillards offrent un large choix d'équipements et de nombreuses possibilités d'utilisation. Les quillards ouverts conviennent aux sorties à la journée. C'est pourquoi on emploie aussi souvent le terme « daysailer ». Ils se prêtent très bien aux traversées plus longues avec nuits à bord. Il en existe bien sûr aussi avec une bonne dose de luxe en plus. Le prix est alors naturellement à la hauteur.

Petit voilier : le dériveur

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Les dériveurs sont de petits voiliers. Ils conviennent très bien aux courtes escapades. Ils ont l'avantage d'être maniables. Quelques gestes légers suffisent pour les diriger, et ils naviguent vite et de façon sportive.
Ils n'ont pas de quille fixe, mais une dérive que l'on peut abaisser. Elle peut être descendue ou relevée selon les besoins. Les dériveurs sont donc plus faciles à manœuvrer que les voiliers.
En revanche, les dériveurs sont moins stables sur l'eau et chavirent donc plus vite.

On les utilise principalement sur les eaux intérieures et sur les plans d'eau abrités du vent près des côtes.
Ils ne conviennent pas à la navigation en mer lorsque la houle est forte. Les dériveurs se mettent facilement sur remorque. On peut souvent les louer. Ils sont toutefois aussi plus exposés au vol. Comme ils offrent peu de place pour des équipements de luxe, ils ne comptent guère parmi les bateaux de luxe. Un voilier s'achète déjà à partir de quelques milliers d'euros.

  • Le luxe se trouve plutôt sur les grands yachts
  • Des voiliers dès quelques milliers d'euros
  • La taille détermine l'aptitude à naviguer en mer